Vào ngày 16/9/2024, Gojek, một trong những tập đoàn công nghệ nổi tiếng tại Đông Nam Á, đã chính thức thông báo ngừng hoạt động tại Việt Nam sau 6 năm hoạt động. Đây là một trong những bước đi được xem là mang tính chiến lược của công ty mẹ, Tập đoàn GoTo, nhằm tái cơ cấu và tối ưu hóa nguồn lực cho các thị trường tiềm năng hơn. Sự rời đi của Gojek từ thị trường Việt Nam đã tạo ra nhiều sự chú ý trong ngành công nghệ và vận tải công nghệ, khi hãng từng là một trong những cái tên nổi bật trong cuộc chiến cạnh tranh dịch vụ gọi xe tại quốc gia này.
Hành Trình Của Gojek Tại Việt Nam
Gojek lần đầu tiên đặt chân vào thị trường Việt Nam vào tháng 8 năm 2018 dưới tên gọi GoViet. Lúc bấy giờ, GoViet được kỳ vọng sẽ trở thành một đối thủ đáng gờm của các hãng gọi xe công nghệ khác như Grab hay Be, nhờ sự hỗ trợ mạnh mẽ từ công ty mẹ tại Indonesia. Với sự khởi đầu khá hứa hẹn, GoViet đã nhanh chóng đạt được thành công ban đầu khi chỉ sau vài tháng hoạt động, họ đã chiếm được 35% thị phần tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM. Nền tảng này cung cấp các dịch vụ gọi xe hai bánh, giao hàng và giao đồ ăn – các dịch vụ cốt lõi mà Gojek đang vận hành tại các thị trường khác.
Tuy nhiên, đến năm 2020, GoViet đã trải qua một quá trình tái cấu trúc và hợp nhất thành Gojek, nhằm đồng bộ thương hiệu và nâng cao khả năng cạnh tranh trong khu vực. Dưới thương hiệu Gojek, công ty vẫn tiếp tục cung cấp các dịch vụ gọi xe, giao hàng và giao đồ ăn. Dù vậy, cuộc chiến thị phần tại Việt Nam ngày càng khốc liệt khi Grab duy trì vị thế dẫn đầu với một loạt dịch vụ đa dạng và hệ sinh thái mạnh mẽ. Đồng thời, các đối thủ khác như Be, và gần đây là Xanh SM của VinFast, cũng dần mở rộng ảnh hưởng, khiến cho không gian phát triển của Gojek ngày càng bị thu hẹp.
Lý Do Gojek Rút Lui Khỏi Thị Trường Việt Nam Sau 6 Năm
Việc Gojek rút khỏi Việt Nam không phải là một quyết định bất ngờ hoàn toàn, đặc biệt trong bối cảnh công ty mẹ, Tập đoàn GoTo, đang đối diện với áp lực tối ưu hóa lợi nhuận và phát triển bền vững. Trong báo cáo tài chính quý II năm 2024, GoTo công bố khoản lỗ ròng 5,9 nghìn tỷ rupiah (tương đương 387 triệu USD). Điều này đã khiến công ty phải xem xét lại chiến lược phát triển toàn cầu của mình và tập trung vào các thị trường mà họ có thể đạt được lợi nhuận nhanh chóng hơn.
Trong thông báo chính thức, Gojek giải thích rằng quyết định rời khỏi Việt Nam được đưa ra sau quá trình đánh giá kỹ lưỡng và cân nhắc các yếu tố kinh doanh. Theo đại diện của Gojek, việc rút lui sẽ giúp công ty tập trung vào các thị trường có khả năng sinh lợi cao hơn, đặc biệt là Indonesia – thị trường cốt lõi của Gojek, nơi họ đã xây dựng một hệ sinh thái toàn diện và phát triển mạnh mẽ trong nhiều năm qua.
Ngoài ra, theo một số chuyên gia phân tích, thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức. Đầu tiên, việc cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ lớn đã khiến chi phí vận hành và chi phí quảng cáo tăng cao. Thứ hai, môi trường pháp lý tại Việt Nam cũng ngày càng thắt chặt đối với các nền tảng gọi xe, đặc biệt là về các quy định liên quan đến thuế và quyền lợi của tài xế, khiến các công ty phải đối mặt với nhiều rủi ro tài chính hơn.
Tác Động Đến Ngành Vận Tải Công Nghệ Tại Việt Nam
Việc Gojek rút lui khỏi thị trường Việt Nam chắc chắn sẽ để lại những khoảng trống, đặc biệt là đối với hàng trăm nghìn tài xế và đối tác đã gắn bó với nền tảng này. Tuy Gojek cam kết sẽ hỗ trợ tài xế và đối tác trong quá trình chuyển đổi, việc tìm kiếm một nền tảng mới để hợp tác không phải là điều dễ dàng trong bối cảnh cạnh tranh hiện nay.
Đối với người tiêu dùng, việc Gojek rời đi có thể làm giảm sự lựa chọn trong dịch vụ gọi xe và giao hàng, đặc biệt tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM. Tuy nhiên, các đối thủ như Grab, Be và Xanh SM có thể nhanh chóng lấp đầy khoảng trống này bằng việc mở rộng mạng lưới và cải tiến dịch vụ để thu hút thêm khách hàng và tài xế.
Bên cạnh đó, sự ra đi của Gojek cũng là một minh chứng cho thấy thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam không chỉ hấp dẫn mà còn đầy thách thức. Các công ty muốn thành công phải không chỉ có nguồn lực tài chính mạnh mà còn phải có chiến lược phù hợp với tình hình kinh tế và xã hội địa phương.
Tương Lai Của Ngành Công Nghệ Giao Thông Tại Việt Nam
Dù Gojek đã rút lui, nhưng thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam vẫn còn rất nhiều tiềm năng. Với tốc độ đô thị hóa và sự gia tăng của tầng lớp trung lưu, nhu cầu sử dụng các dịch vụ tiện ích như gọi xe và giao hàng trực tuyến sẽ tiếp tục tăng cao. Điều này đồng nghĩa với việc các công ty như Grab, Be và Xanh SM vẫn còn nhiều cơ hội để phát triển và chiếm lĩnh thị trường.
Tuy nhiên, để đạt được điều đó, các công ty cần phải đầu tư mạnh mẽ vào việc cải thiện trải nghiệm người dùng, tối ưu hóa mô hình kinh doanh và đặc biệt là đáp ứng được những yêu cầu ngày càng khắt khe từ phía người tiêu dùng và chính phủ.
Việc Gojek rút khỏi Việt Nam có thể được xem là một bước lùi, nhưng nó cũng mở ra cơ hội cho các đối thủ cạnh tranh khác để phát triển và khẳng định vị thế của mình trong thị trường gọi xe và giao hàng đang ngày càng phát triển tại quốc gia này.
